Direct naar inhoud
Fietsersbond Midden-Limburg

Fiets ongevallen cijfers

Gepubliceerd op:

De Fietsersbond Midden-Limburg heeft kennis genomen van de berichten over de hoge ongevalcijfers van fietsers. We zijn bezorgd dat de gemeenten waar veel ongelukken gebeuren te weinig doen aan de infrastructuur van fietspaden fietsvoorzieningen om plaatsen waar fietsers en overig verkeer samen komen veiliger in te richten. Eenzijdige ongevallen komen helaas ook veel voor maar inrichtingen moeten duidelijk zijn.

In veel plaatsen word nog onvoldoende rekening gehouden met de nieuwe inrichtingseisen van de CROW die als uitgangspunt zouden moeten gelden.

Neem bij wijze van spreken enquetes over veiligheid in het verkeer van verschillende organisaties en veel plaatsen worden als onveilig gezien.

Nieuw fietspaden in 1 richting zouden minimaal 2.30 m breed moeten zijn maar halen deze breedte bijna nooit.

De obstakel vrije zone naast een fietspad zou 50 cm moeten zijn en ook dat is in bijna alle gevallen binnen stedelijk gebied niet het geval.

Bermen horen net zo hoog te zijn als de hoogte van het fietspad en ook daar ontbreekt de nazorg van gemeenten en provincie.

Bij de verkiezing fietsgemeente van het jaar speelt het onderhoud van fietspaden een grote rol in het toekennen van punten. Bijna nooit wordt het maximale aantal punten die daarvoor toegekend kunnen worden behaald.

Om gevaarlijke situaties echt op te lossen is veel geld nodig en daar ontbreekt het vaak aan want wanneer wij als Fietsersbond iets voorstellen dat er echt toe doet is het meestal te duur omdat er te weinig middelen beschikbaar zijn. Niet alleen in geld maar ook in tijd en mensen.

Roermond behoort tot de meest onveilige fietsgemeenten van Limburg, zo blijkt uit recente data over fietsongevallen. Uit een grootschalig onderzoek van verzekeringsvergelijker Independer (gepubliceerd in augustus 2026) komt naar voren dat het aantal fietsongevallen in de gemeente na een eerdere daling weer fors is gestegen. [1, 2, 3, 4] 

In de afgelopen vijf jaar registreerde de politie meer dan 300 fietsongelukken binnen de gemeentegrenzen. [5] 

Kerncijfers fietsongevallen Roermond

De gevaarlijkste locaties in Roermond

De ongevallendata wijst specifiek naar een aantal rotondes in de stad waar de prioriteitsregels of de inrichting voor knelpunten zorgen: [4] 

Belangrijkste oorzaken en landelijke context

Volgens experts speelt de opkomst van de elektrische fiets en fatbikes een grote rol bij de stijging van het aantal ongevallen, met name onder jongeren tussen de 12 en 17 jaar. Bij bijna een vijfde van alle fietsongevallen is tegenwoordig een e-bike of fatbike betrokken. [4] 

Mocht je specifieke details willen weten, geef dan gerust aan of je zoekt naar cijfers over een specifieke wijk, informatie over gemeentelijke maatregelen ter verbetering van de fietsveiligheid, of de exacte statistieken per leeftijdsgroep. [4, 6] 

[1] https://roermond.nieuws.nl

[2] https://www.ad.nl

[3] https://roermond.nieuws.nl

[4] https://www.limburger.nl

[5] https://www.ad.nl

[6] https://www.parkmanagementmiddenlimburg.nl

Wat hebben wij gedaan?

Roermond

In Roermond hebben we aangegeven dat er op 50 kilometer wegen binnen de bebouwde kom nog te hard gereden wordt .

Ook in veel wijken met 30 km zones is dat het geval.

Het gemeentelijk verkeersveiligheidsplan is nog te vrijblijvend en niet specifiek bedoeld om de verkeersveiligheid programma goed te ondersteunen.

Deel deze pagina

Een lijst met artikelen

  • Omleidingsroutes in Roermond

    Vanwege de werkzaamheden op de Minderbroederssingel, Zwartbroekplein en Kapellerpoort blijven we de routeplanner zoveel als mogelijk aanpassen. Momenteel kunnen fietsers…

    Gepubliceerd op:
  • Onveilig ontwerp en uitvoering!

    Reconstructie en herinrichting Minderbroederssingel te Roermond Na de vakantie werden attent gemaakt op een inritconstructie die veel vragen oproept.

    Gepubliceerd op:
  • De scholen zijn weer begonnen!

    De eerste schooldag…….VVN en de Belgische Fietsersbond geven voorbeelden.

    Gepubliceerd op: