De Fietsersbond Midden-Limburg heeft kennis genomen van de berichten over de hoge ongevalcijfers van fietsers. We zijn bezorgd dat de gemeenten waar veel ongelukken gebeuren te weinig doen aan de infrastructuur van fietspaden fietsvoorzieningen om plaatsen waar fietsers en overig verkeer samen komen veiliger in te richten. Eenzijdige ongevallen komen helaas ook veel voor maar inrichtingen moeten duidelijk zijn.
In veel plaatsen word nog onvoldoende rekening gehouden met de nieuwe inrichtingseisen van de CROW die als uitgangspunt zouden moeten gelden.
Neem bij wijze van spreken enquetes over veiligheid in het verkeer van verschillende organisaties en veel plaatsen worden als onveilig gezien.
Nieuw fietspaden in 1 richting zouden minimaal 2.30 m breed moeten zijn maar halen deze breedte bijna nooit.
De obstakel vrije zone naast een fietspad zou 50 cm moeten zijn en ook dat is in bijna alle gevallen binnen stedelijk gebied niet het geval.
Bermen horen net zo hoog te zijn als de hoogte van het fietspad en ook daar ontbreekt de nazorg van gemeenten en provincie.
Bij de verkiezing fietsgemeente van het jaar speelt het onderhoud van fietspaden een grote rol in het toekennen van punten. Bijna nooit wordt het maximale aantal punten die daarvoor toegekend kunnen worden behaald.
Om gevaarlijke situaties echt op te lossen is veel geld nodig en daar ontbreekt het vaak aan want wanneer wij als Fietsersbond iets voorstellen dat er echt toe doet is het meestal te duur omdat er te weinig middelen beschikbaar zijn. Niet alleen in geld maar ook in tijd en mensen.
Roermond behoort tot de meest onveilige fietsgemeenten van Limburg, zo blijkt uit recente data over fietsongevallen. Uit een grootschalig onderzoek van verzekeringsvergelijker Independer (gepubliceerd in augustus 2026) komt naar voren dat het aantal fietsongevallen in de gemeente na een eerdere daling weer fors is gestegen. [1, 2, 3, 4]
In de afgelopen vijf jaar registreerde de politie meer dan 300 fietsongelukken binnen de gemeentegrenzen. [5]
Kerncijfers fietsongevallen Roermond
- Stijgende trend: In het meest recent geanalyseerde kalenderjaar steeg het aantal geregistreerde fietsongevallen in Roermond naar 74 ongelukken (terwijl de teller het jaar daarvoor nog op 74 bleef steken — let op: bronnen melden een stijging ten opzichte van eerdere stabiele jaren). [3]
- Provinciale ranglijst: Roermond is de op één na onveiligste fietsgemeente van Limburg. De gemeente telt 13,1 fietsongevallen per 10.000 inwoners. Alleen de gemeente Venray scoort met 17 ongevallen per 10.000 inwoners nog slechter. [1]
- Algemeen verkeersbeeld: De stijging bij het aantal fietsers staat in contrast met het totale aantal verkeersongevallen in Roermond (476 incidenten), dat voor het eerst in vijf jaar juist een licht dalende trend liet zien. [2, 3]
De gevaarlijkste locaties in Roermond
De ongevallendata wijst specifiek naar een aantal rotondes in de stad waar de prioriteitsregels of de inrichting voor knelpunten zorgen: [4]
- Rotonde Donderbergweg / Koninginnelaan: Dit is officieel de gevaarlijkste locatie voor fietsers in de hele provincie Limburg. In een periode van vijf jaar vonden hier maar liefst 17 fietsongevallen plaats. [4]
- Rotonde Donderbergweg / Oranjelaan: Tevens een zeer knelpuntrijke locatie, goed voor 13 fietsongevallen in dezelfde periode van vijf jaar. [4]
Belangrijkste oorzaken en landelijke context
Volgens experts speelt de opkomst van de elektrische fiets en fatbikes een grote rol bij de stijging van het aantal ongevallen, met name onder jongeren tussen de 12 en 17 jaar. Bij bijna een vijfde van alle fietsongevallen is tegenwoordig een e-bike of fatbike betrokken. [4]
Mocht je specifieke details willen weten, geef dan gerust aan of je zoekt naar cijfers over een specifieke wijk, informatie over gemeentelijke maatregelen ter verbetering van de fietsveiligheid, of de exacte statistieken per leeftijdsgroep. [4, 6]
[1] https://roermond.nieuws.nl
[3] https://roermond.nieuws.nl
[6] https://www.parkmanagementmiddenlimburg.nl
Wat hebben wij gedaan?
Roermond
In Roermond hebben we aangegeven dat er op 50 kilometer wegen binnen de bebouwde kom nog te hard gereden wordt .
Ook in veel wijken met 30 km zones is dat het geval.
Het gemeentelijk verkeersveiligheidsplan is nog te vrijblijvend en niet specifiek bedoeld om de verkeersveiligheid programma goed te ondersteunen.
Deel deze pagina
Een lijst met artikelen
-
Omleidingsroutes in Roermond Omleidingsroutes in Roermond
Vanwege de werkzaamheden op de Minderbroederssingel, Zwartbroekplein en Kapellerpoort blijven we de routeplanner zoveel als mogelijk aanpassen. Momenteel kunnen fietsers…
Gepubliceerd op: -
Onveilig ontwerp en uitvoering! Onveilig ontwerp en uitvoering!
Reconstructie en herinrichting Minderbroederssingel te Roermond Na de vakantie werden attent gemaakt op een inritconstructie die veel vragen oproept.
Gepubliceerd op: -
De scholen zijn weer begonnen! De scholen zijn weer begonnen!
De eerste schooldag…….VVN en de Belgische Fietsersbond geven voorbeelden.
Gepubliceerd op: